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威廉希尔娱乐app下载 请不要再把贵族当村姑,别再误会这款车了
2020-01-11 11:55:35

威廉希尔娱乐app下载 请不要再把贵族当村姑,别再误会这款车了

威廉希尔娱乐app下载,昨天斯柯达发布了全新明锐,让我惊喜的,是同时推出了对应轿车版全系的旅行车,不同动力匹配不同配置,多达5款车型,从12万多到17万多。没记错的话,这算是国内车企第一次如此“认真”地去卖一款旅行车吧。

事实上这部车也值得推荐,相比一汽大众用老pq35平台自己捣鼓出来的“蔚领”,明锐可是厚道得多,价格也是很实在,难怪“瓦罐控”们看到这部车像看到春天一样幸福。也是无奈,这种在欧洲市场大行其道的车型,在中国就死活活不起来,中国市场上能被记住(注意,我只是说记住,不是成功)的旅行车屈指可数:标致505sw、桑塔纳旅行车、赛欧srv、凯越旅行、马自达6旅行、迈腾旅行车……差不多就这些了吧?相比中国车市的新车规模,把旅行车归类在“最不受欢迎”的车型里面,一点都不过分。所以,看见斯柯达居然要压宝在这种车型上,多少有点“置之死地而后生”的味道。

为什么旅行车在中国就那么不受待见?我想,多数和某种偏见,认为旅行看起来和某些不吉祥的车型很类似,中国人最讲究风水,哪怕自己从没这样想过,也怕别人的指手画脚吧。对旅行车的偏见,甚至误伤了一类看起来类似,然而无论出身、血统、档次,都是八竿子都打不着的车型——shooting brake。

这篇文章,是因为最近有朋友买了一部奔驰cls shootingbrake,不仅好多人说这是一部旅行车,连车主也这样认为,实在看不过眼,忍不住为shooting brake抗议几声。对了,肯定还有很多人以为,“shooting brake”就是奔驰cls猎装车,其实这又是一个大大的误会。没错,这个名字在“现代”是被奔驰重新叫响了,几年发布的cls shooting break,一部非常漂亮的汽车,于是有人以为,shooting brake其实就是奔驰cls旅行车一个比较不明觉厉的称呼罢了。

旅行车呢,虽然在中国卖不动,却在“识货”的粉丝眼中,有相当不错的形象,基本上被认为是“时尚知识分子”最喜欢的车型,还有很多有留洋背景的白骨精都好这口。不过现实是,在最喜欢旅行车的欧洲市场,家庭主妇和顾家男人才是这类车最主要的客户。

某位时尚达人说过,“任何与家庭主妇沾边的事情,都是不时尚的”,这话听起来好歧视,我是坚决反对的,但奔驰之所以重新启动这个名字,显然就是希望消除我们关于shooting brake与旅行车的任何联想,尽管和普通版的cls相比,shooting brake车型的变化,和一部e级车变成e-wagon的套路是类似的。

shooting brake”和“旅行车”到底有什么不同?这个问题不搞清楚,会大大降低shooting brake的“身份”。首先,这个名字不属于奔驰,也不是奔驰发明的,而是和“轿车”、“mpv”、“suv”等车型一样,是一种独立的,有平等地位的车款,而且shooting brake比mpv、suv等车型拥有更悠久的历史呢!

大概是19世纪初期,英国上流社会就已经热衷于户外运动,贵族们享受与大自然搏斗时产生的危险性和变换性,在多数英国人眼里,有户外进行的项目才是体育,而室内项目连运动都称不上。这种传统一直延续至今,我记得某届奥运会时,一位英国大员还说过:“英国人擅长变化性更多的运动,类似于自行车场地赛这样在室内一直傻傻地绕圈,只有德国人比较在行”。

打猎,是19世纪初期的英国贵族最热衷的运动。贵族和庄园主们,用马匹拖着马车,去的时候满载着各种长短猎枪和装备,回程则装载着收获的猎物野味,“shooting”毫无疑问就是指猎枪武器,而“brake”则是指马匹使用的,用于装载猎物的拖挂车厢,“猎”着去,“装”着回,今天,我们把“shooting brake”翻译成“猎装车”可谓再贴切不过了。

从马车跨入到汽车时代,英国人始终忘不了shootingbrake的好,于是贵族们勒令工程师把马车拖架整合到汽车上,1907年的albion lacre shootingbrake就是这类车型的祖先。再后来,贵族们都已经开上了各式跑车,猎枪更多已经换成马球杆,却依然对shooting brake念念不忘,于是,动用了不少私人关系,说服诸如马丁、法拉利等名贵跑车生产商,小范围地为他们定制少量基于这些跑车的shooting brake,法拉利330gt shooting brake就是很有代表性的例子。

所以,环顾shooting brake的起源和发展,可以说都和“平民化”的旅行车没任何的交集,要成为shooting brake,要满足“上等生活品味”、“高级”、“高性能”这些必要条件。现在你应该可以明白,shooting brake车型的设计师,为何如此忌讳你把他的作品归类到“旅行车”之流了吧。

shooting brake之所以在一段时间内在车坛销声匿迹,一方面是现代有钱人可以选择的名贵汽车款式有太多,一部要完全符合老规矩的shooting brake成本太高,不仅要满足以上那些条件,还必须是双门的,实用性其实远不及现在的豪华高性能suv,像正宗苏格兰裙,连内裤都不穿,放现在一般人谁受得了啊?

好在,凡事都有变通的机会,何况在这个常规汽车发展已经进入瓶颈的年代?得益于新材料的大量应用,各大车企各种关于汽车奇思妙想不断迸发,昔日想都不敢想的“敞篷suv超级跑车”都已经见怪不怪。我上月去挪威试的路虎揽胜新车,在延续家族越野威名的同时,也彻底抛弃了传统上硬派越野车,需要有独立大梁车身结构的思维。

所以,其实不只是奔驰,欧洲很多车企都想打shootingbrake的主意,而且不仅是顶级豪华车厂有想法,毕竟这类车有极高的格调,梦幻的故事,是车厂营销部门梦寐以求的。我举个例子,你一定记得大众尚酷,那部双门小跑车,其实,这部车在概念阶段,就是挂着奥迪品牌的一部shooting brake。但后来不知怎么就给了大众,不知道是否觉得大众品牌承受不起,shooting brake的事也不提了,但你看看尚酷的身材,其实和其他双门跑车是不同的,也有更大的尾箱空间,这些都是shooting brake元素典型的痕迹。几年前,奥迪还发布过一部叫sport quattro的概念车,也是shooting brake的概念,可惜这部车最后也流产了。

shooting brake未能再火起来,原因有太多太多,顶级车厂其实一直没有放弃过努力,为了让对高性能豪华跑车的空间,或者和后排有要求的金主们,可以有一个超越前辈的更佳选择,所谓的四门shooting brake就最早被奔驰cls“发明”出来,而我们“节操卓”同学,不久前在加拿大测试的全新保时捷panamera sport turismo,毫无疑问也是一部四门shooting brake。事实上,这部车在概念测试阶段,在江湖就一直被称为panamera shooting brake,至于为什么最后没用这个名字,你觉得呢?

不过现实是,四门shooting brake很不好把握,万一没玩好,中国的网友又会接地气地把你称为保时捷旅行车,这可是万万不可的。空间,是shooting brake最需要拿捏好的一个元素,相比一般跑车,自然要多一点,但又决不能像旅行车那样过于慷慨,最好能接近“定制”的方式,刚好把富豪们的马球杆或高尔夫球包放进去即可,还必须有一个比轿车版更性感的屁股, “oh my god, becky, look at her butt……”,是设计师希望车迷,看见shooting brake性感屁股后,心里在暗暗哼唱的那首歌。

旅行车在设计上是有妥协的,是先有轿车版的设计,旅行车是在这个基础上,功能做加法,设计做减法而来的结果。而shooting brake,哪怕是最妥协的四门车型,最精妙的地方在于,无论是功能还是设计,都是在做加法,没有也不能够有任何的妥协,因为完美是贵族们唯一的要求。

掀开电动尾门,你应该可以看见类似名贵游艇甲板的木材地板,或者是最名贵的皮革车型,这些都是不可能出现在一部旅行上的装备,不只是能让车主看着满足,还附赠每次打开尾箱,旁人“woo~~”的声声赞美。现代的shooting brake需要这些赞美来成就新的辉煌,它不再是真正的森林猎人座驾,也不再是贵族们的定制专有,大都市成了新的猎场,猎物从野兽变成猎艳,尾箱在不会有枪,因为枪已经长在身上,骄傲坚挺,随时发射。


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